Eleições em Açailândia (MA): Veja como foi a votação no 1º turno

Saiba como os eleitores do município votaram para os cargos de presidente, governador, senador, deputado federal e deputado estadual.

Açailândia (MA) definiu os votos para presidente, governador, senador, deputado federal e deputado estadual no primeiro turno das eleições 2022, realizado neste domingo (2).

Os candidatos mais votados na cidade não foram necessariamente eleitos, já que esta é uma eleição de âmbito estadual e nacional. Os números abaixo se referem apenas aos votos em Açailândia (MA)

Jair Bolsonaro, do PL, foi o candidato mais votado para a Presidência da República na cidade. Para o cargo de governador do MA, Lahesio Bonfim, do PSC, recebeu mais votos.

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Ao fim da apuração na cidade, Jair Bolsonaro, do PL, teve 49,66% dos votos para a Presidência (28.942 votos), enquanto Lula foi a escolha de 45,16% dos eleitores (26.316 votos) do município.

Para o cargo de governador, Lahesio Bonfim recebeu 53,83% dos votos (28.714 votos) entre os eleitores de Açailândia (MA). O segundo colocado nesse cenário foi Carlos Brandão, com 34,95% (18.642 votos).

Para o Senado, Roberto Rocha liderou as escolhas do município, com 35350 votos, vence quem obtiver a maior soma de votos no estado.

Dr Benjamim foi o mais votado pela cidade para ocupar um cargo na Câmara dos Deputados, com 14260 votos – para se eleger, é preciso que o candidato e seu partido estejam entre os mais votados no estado para atingir o quociente eleitoral e partidário.

Para o cargo de deputado estadual, Sergio Vieira foi o mais votado pela cidade, com 5325 votos – assim como ocorre para o cargo federal, é preciso que o candidato e seu partido estejam entre os mais votados no estado para atingir o quociente eleitoral e partidário.

A eleição em Açailândia (MA) teve 20,68% de abstenção.

Veja abaixo como cada candidato se saiu em Açailândia/MA:

Presidente da República - votação em Açailândia (MA)

• Jair Bolsonaro (PL): 28.942 votos (49,66%)
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• Lula (PT): 26.316 votos (45,16%)
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• Ciro Gomes (PDT): 1.528 votos (2,62%)
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• Simone Tebet (MDB): 1.168 votos (2,00%)
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• Soraya Thronicke (UNIÃO): 141 votos (0,24%)
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• Padre Kelmon (PTB): 88 votos (0,15%)
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• Felipe D Avila (Novo): 64 votos (0,11%)
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• Sofia Manzano (PCB): 13 votos (0,02%)
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• Constituinte Eymael (DC): 9 votos (0,02%)

• Léo Péricles (UP): 8 votos (0,01%)

• Vera (PSTU): 2 votos (0,00%)
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• Brancos - 0,96%
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• Nulos - 2,12%
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Governador - votação em Açailândia (MA)

• Lahesio Bonfim (PSC): 28.714 votos (53,83%)
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• Carlos Brandão (PSB): 18.642 votos (34,95%)
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• Weverton (PDT): 5.270 votos (9,88%)
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• Edivaldo (PSD): 459 votos (0,86%)
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• Enilton Rodrigues (PSOL): 124 votos (0,23%)
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• Professor Joas Moraes (DC): 70 votos (0,13%)
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• Frankle Costa (PCB): 28 votos (0,05%)
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• Simplicio (SD): 24 votos (0,04%)
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• Hertz Dias (PSTU): 15 votos (0,03%)
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• Brancos - 3,59%
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• Nulos - 7,69%
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Senador - votação em Açailândia (MA)

• Roberto Rocha (PTB): 35350 votos (66,93%)
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• Flávio Dino (PSB): 16277 votos (30,82%)
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• Pastor Ivo Nogueira (DC): 782 votos (1,48%)
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• Antonia Cariongo (PSOL): 347 votos (0,66%)
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• Saulo Arcangeli (PSTU): 58 votos (0,11%)
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• Brancos - 5,43%
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• Nulos - 6,74%
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Os 10 deputados federais mais votados em Açailândia (MA)

• Dr Benjamim (UNIÃO BRASIL): 14260 votos (24,97%)
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• Jardel Bomjardim (PATRIOTAS): 6998 votos (12,25%)
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• Luiza do Friagro (PL): 3576 votos (6,26%)
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• Josivaldo Jp (PSD): 3198 votos (5,60%)
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• Aluisio Mendes (PSC): 3055 votos (5,35%)
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• Edilázio Júnior (PSD): 2839 votos (4,97%)
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• Pastor Cavalcante (PSD): 2487 votos (4,36%)
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• Vania do Mst (PT): 1629 votos (2,85%)
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• Clayton Noleto (PSB): 1587 votos (2,78%)
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• Roseana Sarney (MDB): 1393 votos (2,44%)
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• Brancos - 3,44%
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• Nulos - 1,59%
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Os 10 deputados estaduais mais votados em Açailândia (MA)

• Sergio Vieira (PROS): 5325 votos (9,48%)
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• Rosângela Vidal (PL): 4490 votos (7,99%)
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• Carlos Lula (PSB): 3678 votos (6,55%)
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• Irmão Carlos (PSD): 3488 votos (6,21%)
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• Daniella (PSB): 2997 votos (5,33%)
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• Marly Alves Amadinha (AGIR): 2917 votos (5,19%)
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• Ricardo Seidel (PSD): 1972 votos (3,51%)
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• Alan da Marissol (PATRIOTAS): 1942 votos (3,46%)
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• Keke Teixeira (MDB): 1562 votos (2,78%)
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• Edna Silva (PATRIOTAS): 1531 votos (2,73%)
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• Brancos - 4,60%
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• Nulos - 1,97%
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Esta reportagem foi produzida de modo automático, com o apoio de um sistema de inteligência artificial e dados fornecidos em tempo real pelo Tribunal Superior Eleitoral. Se houver novas informações relevantes, a reportagem pode ser atualizada. Clique aqui para saber mais sobre o sistema de inteligência artificial usado pelo g1.

Se você perceber algum erro nas informações desta reportagem, por favor nos informe por meio do formulário disponível neste link

7 hábitos que destroem o seu carro e podem desvalorizá-lo na revenda

Forçar a embreagem e percorrer distâncias curtas são alguns dos tópicos que afetam a durabilidade do veículo. Veja a lista e descubra se você tem hábitos para mudar

Forçar a embreagem

Se o câmbio for manual, repousar o pé esquerdo na embreagem e usá-la de forma desnecessária pode reduzir sua durabilidade. Portanto, se você é daqueles que seguram o carro na embreagem em uma subida em vez de puxar o freio de mão, é melhor mudar os seus hábitos.

Ficar com o pé na embreagem causa o desgaste prematuro do disco e o superaquecimento de todo o sistema. A troca prematura é um gasto completamente desnecessário, já que a forma que o motorista dirige interfere diretamente na durabilidade de todo o sistema.

Dirigir com a mão apoiada na alavanca do câmbio

Ficar com a mão apoiada na alavanca do câmbio de um carro manual parece uma prática inofensiva, mas pode gerar vários problemas no longo prazo. O apoio do motorista gera uma pressão na peça, principalmente nas engrenagens e nos anéis sincronizadores. Com o tempo, talvez você tenha que substituir alguns desses componentes.

Além disso, o CTB (Código de Trânsito Brasileiro) aponta que dirigir com apenas uma mão é uma infração leve, que acarreta em multa de R$ 85,13 e adiciona quatro pontos da CNH.

Completar o radiador com água da torneira

Completar o radiador usando apenas água, sem colocar o aditivo determinado pela fabricante, pode causar vários problemas no longo prazo, como a necessidade de uma retífica do motor pela falta de refrigeração.

Em outras palavras, o mecânico terá que desmontar o motor para fazer uma avaliação do que precisa ser trocado. Isso pode incluir itens simples, como bronzinas, bielas e anéis, ou até componentes mais caros, como cabeçote, válvulas de admissão e de escape e virabrequim. Em regiões frias, como no Sul do país, o aditivo impede que a água congele nos canos do motor.

Deixar o carro muito tempo parado

Esse foi um problema corriqueiro durante a quarentena. Com o avanço da Covid-19 e o início do home-office, as pessoas se viram obrigadas a deixar seus carros parados na garagem. Isso pode acarretar em uma série de problemas, como a formação de crostas de sujeira no tanque de combustível.

Se o carro ficar mais de quatro meses parado, o óleo pode formar uma borra. Recomenda-se a troca imediata do óleo antes de voltar a rodar, para evitar problemas com a durabilidade do motor que já explicamos acima.

Percorrer distâncias muito curtas

Você pode ter um Gol usado, um Kwid seminovo ou um Porsche zero-km. As leis da termodinâmica não estão nem aí! Rodar sempre em distâncias curtas vai estragar o motor do seu carro no longo prazo.

Isso porque os trajetos curtos não permitem que o motor aqueça até a temperatura ideal de trabalho. Quando a gasolina não está totalmente aquecida, forma-se uma incrustação no interior do motor, que dificulta sua refrigeração e afeta a durabilidade. Quem roda pouco também polui mais, pois a taxa de carbonização do motor é maior em temperaturas baixas. A solução é encontrar formas alternativas de deslocamento.

Essa é uma das condições que as fabricantes classificam como uso severo.

Lavar o motor

Motoristas mais caprichosos gostam de dar uma “mangueirada” no motor para tirar toda aquela sujeira que fica acumulada abaixo do capô. Mas o tempo passou, a tecnologia avançou e os carros receberam mais componentes eletrônicos. O ato de lavar o motor pode afetar diretamente a durabilidade do veículo.

Entre os itens que podem ser danificados com um jato d’água aplicado diretamente no motor, podemos enumerar a central eletrônica, fusíveis, relés e até o módulo da injeção eletrônica. Alguns lava-rápidos prestam o serviço de lavagem do motor isolando os componentes com sacos plásticos ou qualquer outro material impermeável.

Estacionar debaixo de árvores

Costuma parar o carro debaixo de árvores no condomínio ou no trabalho? Isso pode afetar a durabilidade da pintura. Isso vale não apenas para frutas que podem cair e danificar a lataria, mas também seiva e excremento de animais.

Um galho pode cair e quebrar o para-brisa do veículo. Em casos mais extremos, a própria árvore pode tombar e aniquilar completamente o seu carro. Se você não tiver seguro, o prejuízo será imenso. Exemplos não faltam, especialmente em São Paulo, nas épocas mais chuvosas.

Bônus: os “não hábitos” que afetam a durabilidade

Outros tópicos afetam a durabilidade do seu veículo, mas não podem ser considerados hábitos. Entre eles, podemos destacar não fazer alinhamento, balanceamento e calibragem dos pneus, além de esquecer de trocar o óleo do motor.

Não fazer alinhamento e balanceamento

Sentiu que o carro está puxando para um lado e que você precisa corrigir a rota virando o volante para o outro? Pare em um local especializado e faça alinhamento e balanceamento imediatamente. Trata-se de um gasto necessário, que no futuro pode até aumentar a vida útil dos seus pneus.

Um carro desbalanceado sobrecarrega apenas uma região do pneu, gerando um desgaste prematuro. Em alguns casos, você terá que trocar os dois pneus da frente. Portanto, é melhor alinhar e balancear para evitar esse novo gasto. E não esqueça de calibrar o pneu com frequência.

Não trocar o óleo do motor

Esquecer de trocar o óleo vai aumentar o atrito dentro do motor, causando o desgaste prematuro das peças móveis. Nos casos mais extremos, a unidade pode fundir. Também vale ficar atento à validade do óleo, pois ele perde a eficácia de seus agentes lubrificantes. Segundo a marca de filtros Tecfil, o proprietário não deve exceder em 2 mil km ou três meses a substituição de um óleo vencido que já está no motor.